Hot Babe Racing::業務連絡

Hot Babe Racing

- エンジンチューン、OH、イプシロンP.P.F、特殊パーツ -
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
別の名をインシュレーターとも言う・・・・・なんでだろ?

まあいいや


この間送ってくれたのと種類が違うんですけど大丈夫すか?


どっちも新品同様柔らかくてひびも無く使えます。










ちなみに後で送って来た方が1135 元々持ち込んでるのが1131です。
















Z1000R1用  16065-1036  → 部番共通化により16065-1035に変更


Z1000R2用  16065-1066  → 部番共通化により16065-1131に変更




同じように見えて内リブが違うとです。


内リブが手前にあるほうが、1135でいわゆるZ系の人たちが言うCR33φ以上、FCR35φ以上ののビッグキャブ用のインシュレーターと言われる物

現行のケイヒンは手前で統一ですね。まだまだ純正部品で入るのは現行の何かに使われてんでしょうね?





意外と当たり前のようで当たり前じゃない人も結構いてTMRのスピゴットの溝が手前にあるにも関わらず1131を使い必死に押し込んでキャブボディー側に
隙間が空いとるちゅうねん!という状態をこれでもかってくらいクランプを絞めこんで辻褄を合わせるという猛者を見たことがあります。




クランプ絞めない状態でキャブを入れたらどうも奥まで入らないとか、入っても手を放すとけつがだらしなくだらんと下がってしまう人は良く見て!




さて本題。



どっちすか?



確かCRって言ったから1135だと思いますけど一個足らないよん



在庫あるから大丈夫ですけど、一応スピゴット確認してからメールでも連絡くださいまし





| 業務連絡 | 01:12 AM | comments (0) | trackback (x) |

写真が送れないのでこちらから

と何気に一年ぶりの更新

出来るのかしら?

おっ何か変わってる

真っ直ぐじゃないとです。途中までしか入らんとです。何気にこのクラックの方向は、斜めに立ったビスを締め付ける方向に向いてます。

そのまま組むと徐々にOILジャーナルに達すると思われます。










真っ直ぐ立たんとです。


















それが真っ直ぐになって入るようになったとです。





























錆さびビスがこれから綺麗になります。














綺麗になったとです。


















んんんんん新しい写真が取り込めなーい


グーグルドライブとか便利そうだから活用中。

しかし・・・・
| 業務連絡 | 04:22 AM | comments (0) | trackback (x) |




取り来て!
| 業務連絡 | 01:53 PM | comments (x) | trackback (x) |

被害届けを出したのを忘れる勢いですが、あれから2週間、オリックスレンタルに協力を求め頭ごなしに個人の活動に限界を押しつけられた日から12日が過ぎようとしています。



浜野駅前交番の初動には、目を見張るものがあり感謝したものの・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



オリックスレンタルにコンタクトをとってくれるでもなく、ましてや被害届けすらまだ作成されていないと言う状況。



そしてそのうち、状況証拠が、雨や埃に風化され、そんな事もありましたっけ?を狙っているかのような所業。



日本の警察ってそんなもん?



担当官以外は知らぬ存ぜぬ。



そんな中・・・・有力情報が転がりこんで来ましたので御紹介。


『川崎製鉄に出入りしてるトラックじゃね?』


足場屋さんとかは、量が半端ないから単管でこんな櫓組むのは無理。

櫓はもっとごついとの事。

いやいやデマでもガセでも情報提供本当に有難うございます。

動画のやぐらは、川鉄の中で作業する車に義務化されているバリケード用の櫓ではないか?との事。

川鉄内で、作業するにあたり、この荷台に横から乗ったりしません!と言う証みたいです。

横に引っ張っているゴムっぽいのがナイロンスリングだったらほぼビンゴじゃないか?って事です。

それとナンバープレートの解析が可能っぽいです。

ナンバーさえ解析出来たら翻る事なく追い込んでいけるんですけどね・・・
| 業務連絡 | 01:15 AM | comments (0) | trackback (x) |










結局NACHI製






ここまでゴリゴリに変形してると特殊なベアリングにしか見えません(泣)
| 業務連絡 | 11:12 PM | comments (0) | trackback (x) |

ゼッツーエンジン。


ひっさしぶりのノーマルオーバーサイズ。

ちっちぇー400FXかと思うた(爆)


でもやる事は何も変わらず・・・・・・


まずは、HBR経営理念である計測。



いわゆる加工に出す前に計測データを残しとく事。




加工が上がって来た時迅速にチェックが出来ます。

例えプロの加工屋さんでも血の通った人間がやる事。間違いは誰だってあるとです。

4本とも指定どおりに上がって来たら仮組して面研量を実測するとです。











ぬわんて・・・・・ごくごく当たり前にカッコ良く酔いしれながら作業をするとです・・・・・・・・










な・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・なんじゃこりゃあーーーーー









さっきの写真で気が付いた人も多いと思いますが、












そうボーリングしたら巣穴がこにゃにゃちわ~








さて面研どころかこのままだとライナー交換だっぺなこりゃ




んんんん・・・・しかし今となってはお客さんになんと言ったらいいのやら




いっそこのまま・・・いや・・・やっぱいっそこのまま・・





と無駄な葛藤を続けながら夜は更けるとです。
| 業務連絡 | 12:44 AM | comments (4) | trackback (x) |

アールズとかのOILクーラーを何度も組んだ事ある人は、フィッティングが食ったり、ナメたりしないように細心の注意を払い装着します。




それでもこうやって食わせる馬鹿ものが約1名。


吊るしのキットに入って来るのはこのL字タイプ。







わたくしですが何か?







吊るしの横回しキットをそのままフィッティングすると、びよよよよ~~~んと無駄に横に広がるので

カットするのですが、もったいないです。

基本出来るだけ短く、エンジンスレスレを這わせる配管の魔術師と・・・・・・あれ?言われてねえか?





やはりその場命で、実測し一本ずつ切るとです。


ただし、いい塩梅に切ってしまい、やべえちょっと足りねえって時に、また切るのおメンドイなあって時に役にたつフィッティングは?



こいつ。


約ねえ5~6ミリは長いから、どう取りまわしても干渉してしまうとか、届かないってえ時に大変便利です。




車とかのフィッティング時に、ちょっと角が当たってとか逃げたりとか結構便利でしかも安かったりと重宝しています。
| 業務連絡 | 12:55 AM | comments (0) | trackback (x) |

もう嫌気がさすわ。文句じゃ無いんです。相変わらず自分が浅はかなだけで・・・


自分が出来なかった事を他人が出来ました。


当然あなたも苦労し、出来た人はあなたの何倍も苦労してるかもしれない。


いずれバレる事とはいえ、苦労したならしたなりに出来た他人の苦労を称賛し、そして遠巻きにでも協力をする。


それが例えライバルでもお互い切磋琢磨出来る根本的なところではないのか?


RACEの世界はパクリの世界。パクってパクってパクられて伸びて行く業界。

なのでチューニングパーツが出ても供給は2年だけとかザラ・・・

当然そこは閉鎖的な、大きな扉があってパクった物がいかにも開発したかのようにセンセーショナルにデヴューする。


HBRのブログは、嘘偽りなく可能な限り本当の事を発信しているつもり。


ただ気が付かず、部品の長所、短所をブログに書いたつもりが、行き過ぎてしまい他人様に迷惑をお掛けする事もあり大変反省すべき事があります。


以前にも僕が発信したいところではなく、重箱の隅、金玉の裏側を舐めるように見て、僕はやってないので良くわかりませんが、

御自分のSNSへさも自慢げに○○の仕組を解明とか!早速暴露ってる悲しい人がいたようです。


仕方無いんですけどね。特許出願してるわけでも無いし・・・


やっぱりそっちの方が気持ちいいんですかね?お互い苦労したぶんお互いに大事にするもんじゃないのかな?


きれい事か?


もっと閉鎖的にしないとちょっといい気になり過ぎました。反省。


| 業務連絡 | 09:59 PM | comments (2) | trackback (x) |

加工済みのISKYはもう無いです。在庫にある加工済みのはCOMPになりますのでコイツはすぐ送れます。

フライスがあって御自分で加工されるならイスキーのプレートもありますがどうしましょう?



COMPの外形 230Φ

ISKYの外形 180Φ



| 業務連絡 | 03:19 PM | comments (0) | trackback (x) |

お待たせしています。

このサスは交わせます。

その他はわかりません。


もし当たるなら、その場で切る。削ったら刷毛で塗るのもカスタムです(^^











マフラーステーはスタビに干渉するのでカットして塗装にGO!


| 業務連絡 | 02:41 PM | comments (0) | trackback (x) |