Hot Babe Racing

－　エンジンチューン、ＯＨ、イプシロンＰ.Ｐ.Ｆ、特殊パーツ　－

September 2015

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2015,09,07, Monday／管理者

つくもんが無い。

クラッチのインナーハブが欠けて一度は開けてるであろうＺ１０００のエンジン。

久しぶりと言うか、これは初めてでした。

つか組んでる時に、部品が無くて『まあええわ』って感じだったのか？

何かしらシフトのローフリクション化？？？ありえねえ・・・

シフトドラムが左右に動いてただろうにね。怖い怖い。

2015,09,06, Sunday／管理者

職人の意地。純正ホイールバフ掛け

中空３本スポークまでなら理解も出来るが！

入隅だらけの純正ＭＫ２ホイールをバフ掛けしたとです。

が

工程

塗装剥離、三次元研磨、バフ、バレル研磨。

フロント、リア、リアハブ　３点セットで￥２００、０００－

高いのか？安いのか？もうここまで来ると出来るか？出来ないか？の職人の世界ですね。

ＨＢＲでも、古い旧車を扱う事が多いので、バフやクロームメッキは、常時扱ってますけど、バフ屋さんと言うバフ屋さんが『お金じゃない。いくらもらってもあわない』

と言いながら断られたのが良くわかる気がしました。

2015,09,01, Tuesday／管理者

いい加減ホームセンターのポリ缶は止めんかい！

と言われ・・・・・・

た・・・わけでは無く、本来エンジンＯＩＬを商品として扱うならば、大昔から第三者が開けたりしないようにスチール缶にカシメ蓋で販売しなければいけなかったそうです。

（ポリでも密封状態であれば良いみたいですが良くわかりません）

知らなかった。

ちなみに食品の油もカシメなんですがまた蓋の種類が違います。

実はエンジンＯＩＬは、発がん性物質を含む危険物なんですよね。

特にイプシロンＢspecも２００～３００くらいのグレードだと匂いがエンジンＯＩＬの匂いじゃなくていかにも薬みたいな匂いですよね。

万が一にも、物が乗っかったり、押さえれても開いたりしてはいけないカシメが必要。

ただまあ１５年も前からポリ缶でやってこれたのは、初期の段階でレース用以外に使用を禁じられていたのをこれは街乗りにもいけると

問屋さんに卸すのではなく出入りのお客さんと細々とやってたからなんですね。

誰でも開けられるポリ缶でエンジンＯＩＬを売ってはいけないそうです。

しかし現在のＨＢＲ走り系デフォルトは、イプシロンＰＰＦ　Ｍ１　Ｂスペックが殆ど定番化し、ＨＢＲにてフォミュレーション化して発送するにあたり

自社でカシメが必要となりました。

もちろんＭ１に限らず、スプリント用の０７６６、新製品のＡirについてもスチール缶のカシメ蓋にて納品するように移行中です。

前置き相変わらず長いですが、明日送ります。