Hot Babe Racing

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- エンジンチューン、OH、イプシロンP.P.F、特殊パーツ -
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勝負パンツ・・・・いや勝負OIL



明日届きます。万が一届かなかったら場所取り前にちゃちゃっと走りますから!


結果なんてどうでも良いんです。勝つんだ!という意気込みが気持ち良い~

イプシロンのテクニカルサポートはいまだに続いてますので年間の予定だけ出してもらうだけペールの方が絶対安くつくと思います。



最近筑波行くの苦じゃないないもんね


ありがたやありがたや





| 取扱商品::イプシロン | 02:22 AM | comments (0) | trackback (x) |



良くあるパターン

バックステップが着いたままZを購入し、Zはこういうもんだと自己完結し乗ってる人の多い事。

バックステップはハンドルの位置、椅子の位置、ケツメドの位置でほぼ黄金比が決まり、前過重で曲げる人、リアステアで曲がる人でも変わるだろうし
最終的にはライダーの個性で決まる。


もう10年前にこさえたレース用のバックステップを、自己完結していたライダーのZに入れたらこんなに乗り易くなるもんなの?と驚いていました。

ステップバー一本分で感動してもらうと気を良くして今回バックステップVersion2として制作する事になりました。

HBRのバックステップは黄金比を基にHBRのZでレースに出てたライダーに合せて製作した物で後ろに何ミリ、上にいくつとか全くわからないし計ろうともしないめんどい。


Version2のコンセプト

①汎用。マウント49㎜ピッチに限りますが、出来るだけ現在使用中のリアマスターが使える事。

②ステップバーの位置は任意に自分用黄金比にセットアップ出来る事。(ほんのちょっと擦ったくらいヤスリ持って来て擦らんかい!)

③ステッププレートの精度と強度をアップ。シフトミスがかなり減ります。(個体差があってボルトがきつかったらヤスリ持って来てちょちょっと削らんかい!)

④ステップステップしてないでさりげなくステップ。(何か金キラキンでこれでもかステップ!みたいのはちっと・・・)

⑤自作ステッププレートがあるのでそれを使いたい人のために最初からパーツリストを作成し供給。(穴があれば・・いや板があれば穴ほじってどこにでも装着可能)


書き出せば止まらないのですが、当然初期型のコンセプトも引き継いでいます。

どこで転んでもM8のステップバーがあれば交換可能。(筑波サーキットにはD2があった!今は無いけど)

フルバンクで踏み込んでもホールド出来るように最短でマウント。

ステップバーが緩んで工具が無くても刺さる棒があれば増し締め出来る。

とかあーでも無いこーでも無いやってる時が楽しいね!



マスター形状は系統でほぼマウント出来るので系統別に49㎜ピッチ4種類くらいは揃えます。

これはZXR用マスター

この形状はこれ用のディスタンスカラーとボルトでマウントします。














これはゼファーとか10R、ZZR系の14ΦマスターZZRは5/8だったかな?
どこのメーカーもほぼこれが採用されてますね














そしてみんな大好き汎用ゲイル

正直スタイル抜群だしかっこ良過ぎ。






















これはNC42系


ホンダね


























HCRさんのパクリですが現行H2マスター

ぐらっちぇ















基本ピロとブレーキペダルの間にカラーは入れません。ここ重要。




と言いつつドラム用も要望がありましたが見当もついてないです。






| 取扱商品::バックステップ | 10:26 PM | comments (0) | trackback (x) |








これ本物かな?
MFJの規格を通ってると言う事はFIMも通ってるという事で30年以上ARAI派ですがこれが本物なら買える値段。

安すぎると思う。

WINSさんのカタログだからまあ信用出来ると思うけどほんとにドライカーボンでこの値段かな
| 日記::バイク | 05:39 PM | comments (0) | trackback (x) |





普段使いが純正流用に慣れてしまってるとこんなのは超カッコいいと思ってしまう。


ゲイルと言えばホイールとか細かい部品設定が多く、当時ものダイマグとかに使える部品があったりと有り難いメーカーさんです。


ブレンボリア2POT専用。
しかもこんなに細くて性能的にはどうなんだ?と思うので事実でレース仲間数人に聞いてみた。

良くも無く悪くも無く…

でもヤマンボとか純正流用入れるくらいならこっちじゃね!と言う返事でした。

これで全然効かないダメ…とかなら19000円は高いだろ!と思いますがマウントピッチが49,45,40ピッチに変更可能で僕の高評価基準の汎用性があり、なんと4mmオフセット用のアダプターまで部品として使えます。
それも精度良くてカチっと納まるのも良い。

当然HBRのバックステップVersion2にも入れてみようと思います。







| 取扱商品::バックステップ | 05:52 PM | comments (0) | trackback (x) |





『右取りいぱーい』




先人から時代を超えて心に響く珠玉のメッセージ




純正イグナイタは、固定のプレートをシコシコと長穴加工したこいつを見逃したばかりに得た結果









こげな事が起こるとです。




ちなみに3番ですが、1,2,4番は順不動次の通り














基本的にキャブセットのアドバイスをしないのはこんな事もあるからねえ

普通に点火時期見たあ?とか言いませんよ。

点火時期の点検、実圧縮の計測はしてるの前提の話であってMJが150番超えたくらいから普通じゃねえ..........と思いつつ

もうねえこの時期にねえ毎度ありとしか申し上げられません。
▼続きを読む
| エンジン | 04:38 PM | comments (0) | trackback (x) |

https://response.jp/article/2019/03/01/319645.html

150PSオーバーのフルチューンエンジンふるって御注文承ります。



個人的にはOリング無しでHBRのガスケットとセットでワシワシワシワシ掘れるシリンダがあると良いな
| エンジン | 06:21 PM | comments (0) | trackback (x) |

HBR の連絡先が変わります。
下記にてご登録下さいませ。

TEL/FAX:043-208-0050

H/P080-2599-4817

Mail: hbr1134@icloud.com

連絡が取れずらくて申し訳ありません。
固定電話は、ほぼFAX利用番号です。携帯の方へお願いします。
以前よりは解消されると思います。

御質問等は電話で結構ですが、ご注文等はメイル又は、FAXにてお願い致します。
| 日記::日常 | 02:40 PM | comments (0) | trackback (x) |

どうも最近某社製品と同じじゃないか?とか言われてるようで……

検証しました。


このガスケットにケチをつけるつもりは無いです。


ただ同じとか、OEMで作ってるとか絶対にありません。

全くの別物で御座います。

他にもいろいろとでていますが、精度とか全く未知数です。

ただしHBR製は、ガスケット、バックステップ、カムチェーンは、すべて国内産の材料を国内で加工しています。



次の写真は某社製。形状の違いを確かめて下さい。























次のはHBR製メタルガスケットです。







| 取扱商品::ガスケット | 03:38 AM | comments (0) | trackback (x) |

何年振りかに朝5時から筑波に行って来ました。
複数の人に頼まれもんやら何やら自分が行けば済む事ならば




もう何年も行って無かったけどやはりいいね!匂いが良い。

ただ今日の特スポは昔に比べかなり穏やかな気がしました。

明日レースとなると結構殺気だったりしてたのに

まあ良いやとにかく怪我さえしなければそれでOK

皆んな頑張れ〜
| 日記::バイク | 08:53 PM | comments (0) | trackback (x) |

持つべきものは親兄弟ではなく友よ


本当に困った時に何の見返りも求めずね付き合えるって素晴らしい



もうね



ささっとね順調そのものですよ



しかし



やふぁり



あれ?



メイクドリャマは




ここから始まるとです。

外れんとです。本当にこれが・・・・・・・

すぐに結果が出ないと耐性の無い性格。

ええ750カタナとか知りませんよそんな事。

ああんカタナね了解。特工(1100カタナ)も揃ってるしささっとねささっと。

そんな乗りですよ相変わらず馬鹿なノータリンな頭はね


ありゃあ1100の特工が使えない!

まあいいやアストロがあるではないかって事で3個ダメにしたとです。

焦るとねダメ。普通に考えれば工具壊す事はあっても1回でしょう。


もしかして750カタナ専用のリムーバーとかってあるのかな?

もうそうインプットされてしまった脳みそはフリーズ。

ん_____カタナ?んん?オオノスピード?→カタナ→大野さんやんけ!近くにいた工具借りにいくべや!



そしてふと奴の顔がぼよよ~よんと思い出し何年振りかに電話してみたら元気そうな声でお前誰だっけ?
と言われ引いたが携帯のトラブルで新しくなったとの事すぐに思い出してくれて安心(^^


あのさー750カタナのマグネットローターがマジで外れねえどうしたら良い?特工とかあんの?


ローターの回りを叩いた?→もちろんマグネットが壊れない程度に何百回も叩き過ぎて

炙った?→炙った炙ったとーぜん。チンチンになるまで炙ってもダメ

そしてその友人の答え。


忍耐



とは耐え忍ぶ事。


ラスぺネを吹き込んでアストロでもキタコでも十字工具を差し込んでショックレスである程度工具の壊れない程度にテンションをかけておき


炙り、たたき、炙り、たたき思い出したら炙り、たたきを2~3日繰り返したらある時パコンと外れるよ

無理は禁物それまで耐え忍ぶ事だね。



いやあ外れましたよ二つとも!しかも翌日!パコンとね!ありがとう友よ!


久しぶりのブログアップに期待をしてた皆さまゴメンナサイ。


アップしなければいけないネタは死ぬほどあるのにゴメンナサイ。












| エンジン | 06:19 PM | comments (0) | trackback (x) |